前段时间燃油车大降价了，但从销售数据来看，大家没买账，反而电动车的销量还在不断攀升，电动车之所以比燃油车受欢迎，其实除了性价比更高，价格更低以外。还有个重要原因，就是开惯了电动车的人，再换回燃油车之后，会感到很不习惯，很多已经开惯了电动汽车的人，就不愿意再开燃油车了。
01 电动车的提速，明显比燃油车快
朋友开习惯电动车后，换回燃油车，身体上最明显的感觉就是：燃油车提速比电动车慢很多，尤其是在起步以及中低速的情况下最明显，当然这里都是说的家用车，并不是跑车。
为什么电动车的提速可以碾压燃油车？
因为电动车是用电动机驱动，而电动机的的优点是体积小、重量轻、发热量小，最关键的是电动机扭力大，可以用极低的转速实现最大的扭矩。扭矩就相当于用多大的力量来转动轮子。比如电动车在起步的时候，其扭矩就可以输出到100%，简单说就是电动车在起步时，就开始在瞬间全力冲刺了，而传统内燃机明显做不到这一点。因为燃油车无论如何也要助跑酝酿一下才能全速前进，所以电动车在起步或中低速的时候，提速感明显比燃油车好很多。朋友说他平时习惯了开电动车，突然再换回燃油车，就会觉得：“哇，每次想加速，感觉都被什么东西给拖住了，使不上劲”。特别是在红绿灯起步、防别人加塞这些情况下更是明显，突然换过来就总觉得油车开起是“肉肉”的，不太适应。
02 电动车运行起来比燃油车噪音更小，行驶更平顺
很多人都说在开习惯电动车后，突然再开燃油车，感觉噪音上升了不知道几个等级，就像从安静的办公室中，突然来到了喧闹的酒吧一样。
电动车安静这个特点，相信很多坐过的人都是比较认同的。低噪音对应的也是行驶更平顺。这都是因为电动机不像内燃机一样需要运转振动，而且也几乎不依赖变速箱，它是通过调整电动机的转速，从而轻松控制车速。所以电动机基本上在高转速下也可以保持安静，开起来也就更平顺。而换回燃油车之后，从发动机，进排气、振动等的声音，都会让我们感受到非常大的噪音，除非你是个机车发烧友，特别喜欢那种轰鸣声。
03 电动车的经济成本更低
朋友在习惯了每天给车子充电后，突然换回燃油车，每月开支多出不少，他开的纯电车耗电是13kWh/100km，用民用充电桩，差不多每公里才1毛钱，而加满一箱50L得92号汽油，每次要花差不多300块钱。朋友说，上次过年自己就开电动车回老家，全程2000公里，行驶34小时，充电12次，电费550元。而这次过年开的是普通的燃油车回老家，每一百公里成本接近70元，2000公里油费在1400元左右。
除了电费和油费之间的差距外，燃油车在保养费上的成本也比电动车高很多，比如换机油、机滤、火花塞、空气滤等，不少4S店按燃油车的行驶里程数收取保费，一般7万公里常规保养总费用都接近5000块钱。而电动车没有发动机，所以几乎不需要很多燃油车的保养，只是涉及到换刹车油、轮胎、电池、冷却液等等，而且电动车还可以利用动能回收代替刹车，既可以节约能耗又能降低刹车系统的磨损，延长更换刹车盘片的周期。
04 电动车的高性价比，才是消费者选择的根本
虽然通过上面的分析，电动车确实在很多方面优于燃油车，不过电动车也还是有一些地方需要改进和提高。比如在电池上面就还有进步的空间，电池是电动车的核心，电池的成本不仅比较高，而且对温度比较敏感，特别是高于35℃或低于10℃的情况下，充放电功率和电量都会缩水，导致续航变短。通常50kWh电量的电池，现在基本只能跑不到500百公里，而50公斤的汽油，却可以轻松最少续航超过500公里，理想情况下可以超过1000公里。并且通常加满一箱油只要几分钟，而充满电至少要一个多小时。新能源这几年的发展突飞猛进，在续航、动力、能耗、充电效率、耐寒能力、功能配置上已经全方位大幅优化，彻底解决续航和充电也只是时间问题。但是总的来说，电动车在驾驶体验、经济成本和维护保养方面都是完胜燃油车的，燃油车和电动车拼到最后，已经不单纯的省油或省电这么简单的比较了，而是靠一路大降价让消费者无脑选的。随着后面国内新能源巨头-宁德时代，所推出的“锂矿降价计划”的逐步落地，国内动力电池材料的碳酸锂价格还会进一步大降价。电池的降价，必然会使国内电动车出现空前的性价比。
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